在叉車使用中，對蓄電池的要求較高，需要定期強制養護，檢修時需要嚴格遵守工藝規范。使用時應注意放電電流不能過大，以免極板彎曲活性物質脫落，使容量降低，電壓下降，早期損壞。發電機的調節器應按規定調整，不能隨意將電壓調高，以免隔板受到腐蝕，縮短其使用壽命。

新電池加入電解液后，溫度升高與電池內部因素有關。普通非干荷電電池加酸后溫度升高，干荷電電池溫升不是很明顯。這是因為干荷電池極板經過防氧化處理，電池出廠時處于充滿電狀態，加酸后可以帶負荷使用。而普通蓄電池的極板沒有經過防氧化處理，極板處于半滿充電狀態，有相當一部分物質處于原始狀態，與稀硫酸反應產生大量熱量，所以溫升很高，夏天有的高達50℃，充電時使用不方便。準確掌握電解液密度是判斷蓄電池儲存狀態的重要依據。在使用過程中，電池電解液的密度是分析電池實際容量的重要依據。電解液的密度隨著電池充電的增加而增加，隨著放電的增加而減少。因為電池充電，電極板上的硫酸鉛分解，電解液中硫酸含量增加，密度增大；電池放電時，兩極板生成硫酸鉛，電解液中硫酸含量減少，密度降低。試驗表明，電解液相對密度每降低0.01，電池容量就降低5%左右。

要及時給電池補充純水。啟動電池在運行過程中，溫度升高，充放電頻繁，電解液中的水分消耗較大，需要定期補充純水。司機要檢查電瓶的液位，確定是否需要補水。普通電池每月補充一次，其他類型電池根據用水量定期補充純水。對于暫時不用的電池，可以推遲補電。給電池補水后，需要進行補充充電。如果電瓶液面下降很快，補水頻繁，檢查車上調節器的電壓是否調得過高。過高會導致過充，分解水消耗高，蒸發快，可以通過調整電壓來解決。如果個別電池下降很快，檢查是否有微短路。另外，檢查電池外殼是否有痕跡，電解液是否泄漏，小心處理。